“廣東制造”加速向“廣東智造”躍升

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“廣東制造”加速向“廣東智造”躍升

來源:未知 發布日期:2019-09-26 查看:

隨著音樂翩翩起舞的智能機器人方陣,時速高達600公里的高速磁浮交通系統,搭載“天宮二號”上過太空的“靈活手”……數日來,“廣東智造”匯聚佛山,“大國重器”組團登場。

  9月20日至22日,第五屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會(下稱“珠洽會”)舉行,來自珠江西岸八市的裝備制造企業攜“看家產品”亮相,其中“黑科技”產品層出不窮,充分彰顯“廣東智造”硬實力。

  新中國成立70年來,特別是改革開放以來,廣東工業經濟產業結構持續優化,實現由弱到強,由單一到健全的巨大轉變,以電子及通信設備制造業為代表的高技術制造業,以先進裝備制造業和新材料制造業為代表的先進制造業,正逐漸成為廣東工業經濟的重要組成部分,我省健全的現代化工業體系已經形成。

  來自省統計局的數據顯示,我省重工業產值占比從1949年的12.4%增加至2018年的68.2%,規上先進制造業工業增加值占比從2012年的48.1%提高到2018年的56.4%。

  珠江潮涌天地寬,灣區起航正當時!當前,廣東“制造”正加速向“智造”躍升,以供給側結構性改革為主線,加快產業轉型升級,不斷構建起支撐高質量發展的現代化經濟體系,助力廣東早日實現“四個走在全國前列”目標。

  結構優化

  形成行業較為齊全的現代化工業體系

  新中國成立初期,廣東工業經濟基礎極其薄弱,重工業占比較低。按當年價計算,1949年全省重工業總產值僅為0.94億元,占全部工業總產值為12.4%。當時,廣東工業主要生產機制糖、布、水泥等衣食消費品及基礎建設產品,而原材料、電力、燃料等基礎重工業基本為空白。

  矗立在珠江岸邊的廣州大鐘樓——粵海關博物館大樓中,有一張頁面發黃的加工貿易手冊,靜靜地陳列在博物館展廳,編號為“順德01號”,其上注明“順德縣加工裝配料件、成品進出引進設備”字樣。資料顯示,這是全國第一份加工貿易手冊,屬于1978年成立的順德大進制衣廠。

  從那一年開始,在珠三角地區率先涌現了東莞太平手袋廠、順德大進制衣廠和珠海香洲毛紡廠等中國第一批“三來一補”企業,廣東制造業開啟發展加速度。

  改革開放以來,特別是近十年來,廣東加大對石化、鋼鐵、汽車等大型重工業項目的建設,重工業保持較快增長,比重不斷提高。2010年,廣東規模以上工業重工業增加值占工業增加值的比重突破60%的關口,為60.5%。到2018年,廣東重工業增加值占工業增加值的比重為68.2%,輕工業占比為31.8%,工業結構重型化趨勢不斷加強。

  浩蕩珠江,千年來奔騰不息!經過70年的艱苦奮斗,廣東實現工業經濟由弱到強,工業結構由單一到健全的巨大轉變,已經擁有從采礦業、到制造業再到電力、熱力、燃氣及水生產和供應業的完整工業行業體系。

  同時,新興工業行業正從無到有,迅速發展,以電子及通信設備制造業為代表的高技術制造業,以先進裝備制造業和新材料制造業為代表的先進制造業,正逐漸成為廣東工業經濟的重要組成部分,一個行業較為齊全,具有一定技術水平的健全現代化工業體系已經形成。

  特別是黨的十八大以來,廣東工業行業結構發生明顯調整。2012—2018年,在41個行業大類中,有29個行業的工業增加值比重變動幅度超過10%,占所有行業數的70.7%。

  70年來,從新中國成立初期工業經濟基礎極其薄弱,到改革開放初以“珠江水、廣東糧、嶺南衣、粵家電”為代表的廣貨譽滿華夏,再到如今,經過產業結構不斷升級發展,以高端電子信息產品、汽車、智能裝備等為代表的“廣東智造”行銷全球,我省以制造業為核心的工業經濟已發生翻天覆地的變化。

  產業升級

  從“制造大省”向“制造強省”轉變

  9月20日上午,廣州粵芯半導體技術有限公司12英寸晶圓項目在廣州開發區投產,該項目是我省唯一量產的12英寸芯片生產線,以高端模擬芯片、汽車電子、生物醫療檢測、5G前端模塊等國內較稀缺的產品為主要方向,預計實現百億級銷售目標,有效帶動上下游企業形成千億規模產值。

  擁抱新浪潮,搶占產業新高地。如今的廣東,產業結構加速優化,支撐高質量發展的現代產業體系正在形成,粵芯項目只是廣東制造業升級的一個縮影。

  70年櫛風沐雨,70年風雨兼程。廣東產業結構加速優化的重要目標,便是加速向中高端化升級。

  新中國成立以來,特別是經過改革開放40年的發展,廣東已成為全國制造業大省,并不斷推進制造業升級改造,實現“制造大省”向“制造強省”轉變。

  尤其是黨的十八大以來,廣東相繼制定并實施《廣東省工業轉型升級攻堅戰三年行動計劃》《廣東省智能制造發展規劃》等一系列政策措施,大力發展高技術制造業和先進制造業,并取得了豐碩成果。

  如今,廣東制造業早已不是當初“三來一補”企業加工的服裝、箱包、塑料花的低端產品,而是華為的智能手機,大疆的無人機、廣汽和比亞迪的汽車等高附加值產品,不斷向價值鏈兩端延伸,全面參與全球制造業產業鏈分工。

  數據顯示,廣東規模以上高技術制造業企業數從2012年的4864家增加到2018年的7607家,企業數量增長1.6倍;規模以上先進制造業企業數從2012年的13378家增加到2018年的28347家,企業數量增長2.1倍。

  與此同時,伴隨企業數量的快速增加,高技術制造業和先進制造業占比不斷提高。規模以上高技術制造業工業增加值占比從2012年的24.1%提高到2018年的31.5%;規模以上先進制造業工業增加值占比從2012年的48.1%提高到2018年的56.4%。

  在2019年的《財富》世界500強排行榜中,廣東有13家企業入圍,珠海格力電器股份有限公司首次上榜,廣東先進制造業再迎來一家世界500強。

  多年以來,格力電器始終堅守制造業,從生產空調,到進軍裝備制造,直到如今的千億級多元化制造巨頭,其發展路徑也折射出廣東制造業不斷轉型升級的產業邏輯。

  動能換擋

  創新驅動為“廣東智造”開啟加速度

  一個月前,在第二十八屆北京國際廣播電影電視展覽會(BIRTV2019)上,華為、大疆、TCL等廣東企業組團亮相,各種創新“黑科技”閃亮登場,“廣東智造”賺足人氣。

  展會現場,大疆展區內人潮涌動,現場沙盤布景中移動穿行的小火車,讓現場體驗者直觀感受到智能跟隨拍攝功能所帶來的“驚喜”。憑借緊湊輕巧的外形、出色的增穩性能和豐富的智能拍攝模式,最新發布的微單單手持專業穩定器“如影SC”備受消費者青睞,而這都離不開大疆強大創新力的支撐。

  當前,廣東通過加快構建以企業為主體、產學研相結合的創新體系,為制造業轉型升級提供新動能。隨著企業創新投入力度不斷增強,創新成果也在不斷涌現。

  改革開放以來,特別是黨的十八大以來,廣東堅持以創新驅動促進工業發展,加快新一代技術與工業深度融合,提高工業企業創新能力,鼓勵新技術、新模式成長,著力推進重點產業向價值鏈中高端邁進,構建創新型經濟格局。

  惠州企業億緯鋰能是行業內少數幾家具備動力電池全面解決方案的企業之一,可全面覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領域。這一成果有賴于企業長期以來對科技創新的執著。

  在該企業展廳,專利證書密密麻麻掛滿了整個墻面,“目前公司擁有1126項專利,約55%是發明專利,我們是把創新當作發展的根本來抓!”億緯鋰能副總經理、首席技術官袁中直說。

  這只是廣東制造業深入實施創新驅動戰略的一個縮影。

  數據顯示,黨的十八大以來,我省擁有研究機構的企業從2012年的2601個增長到2018年的19397個,增長7.46倍,占工業企業的比重從2012年的6.9%提高到2018年的38.4%;工業企業研究機構數從2012年的3455個增加到2018年的21740個,增長6.29倍。

  創新沒有捷徑,正是由于在制造業重點領域持之以恒的深蹲助跑,才能實現“廣東智造”的起飛跳躍。

  2018年,全省研發經費支出超過2500億元、占生產總值比重達2.65%,PCT國際專利申請量約占全國一半,有效發明專利量達24.9萬件、穩居全國首位,技術自給率達73%,區域創新綜合能力排名連續兩年居全國第一。

  今年2月出臺的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出,要圍繞加快建設制造強國,完善珠三角制造業創新發展生態體系,建設具有國際競爭力的先進制造業基地。

  在空間布局上,以珠海、佛山為龍頭建設珠江西岸先進裝備制造產業帶,以深圳、東莞為核心在珠江東岸打造具有全球影響力和競爭力的電子信息等世界級先進制造業產業集群。

  對此,全國政協經濟委員會副主任、國務院發展研究中心原副主任劉世錦表示,“粵港澳大灣區的核心定位是國際科創中心和世界級先進制造中心,簡而言之就是‘創新+制造’,必須牢牢抓住,不能偏離”。他建議廣東要發揮先行開路作用,堅持創新發展,持續推動產業轉型升級。

  奮斗者說

  賀東東:

  “智造”轉型,企業須找準“痛點”

  廣東擁有400多個各具特色的制造業產業集群,要適應現代產業發展的最新趨勢,亟待轉型升級。其中,湛江廉江小家電共有639家企業,年產值300億元,很長時間以來屬于單一密集型產業。

  “制造業企業開展數字化、智能化轉型,有兩點需要特別關注:一是找準‘痛點’,對癥下藥;二是堅持小步快跑,快速迭代。”樹根互聯技術有限公司CEO賀東東表示。

  長期從事制造業的賀東東,對于“智造”轉型有著自己的獨到見解。其公司創建的根云平臺,是國內首個本土化工業互聯網平臺,目前已連接超50萬設備,賦能70個細分行業,連接超4500億資產支持超400工業協議,客戶收益超百億元。日前,根云平臺更是成功入選工業和信息化部“2019年跨行業跨領域工業互聯網平臺”。

  在他看來,制造業企業在數字化轉型過程中,找準“痛點”后就要快速嘗試,如果一開始就做大型數字化轉型項目,一旦不適用就會面臨較大損失,因此需要低風險、低門檻、低成本的方式來試錯,此時就需要借用工業互聯網平臺的優勢。

  賀東東建議,在這種情況下,企業可以借助工業互聯網平臺進行智能化轉型。“在前期,平臺已投入了大量研發費用,把很多應用集成到平臺上來,基礎建設的重投資已經做完,企業只需要根據自身痛點選擇訂閱式服務,就能夠即插即用,用多少就付多少費用,不用承擔平臺系統的前期開發建設費用,而且如果客戶不滿意,還可以馬上停掉,這樣試錯成本就能夠大幅降低。”

  近年來,省市各級政府依托工業互聯網,促進小家電產業平臺,數字化、智能化、網絡化。

  根據湛江小家電企業的痛點,賀東東通過大量調研,從企業訂單計劃、設計研發、排產、生產、質量、原材料等全業務鏈,建立工業互聯網平臺,提升了企業的設備互聯、訂單對接和供應鏈資金周轉。

  未來三年內,樹根互聯還計劃投入1億元資金,促使湛江市100家產業鏈相關企業實現智能化轉型升級。

  大事記

  ●1978年 在珠三角涌現出東莞太平手袋廠、順德大進制衣廠和珠海香洲毛紡廠等中國首批“三來一補”企業。

  ●1987年 新華社刊發《廣東躍起四小虎》的報道,東莞、中山、順德、南海從此被稱為“廣東四小虎”。

  ●1987年 任正非在深圳注冊成立華為技術有限公司,成為香港康力公司的HAX模擬交換機的代理商。

  ●1992年 鄧小平視察廣東并發表“南方談話”,廣東制造業發展掀起新一輪高潮。

  ●1995年 打造了“小霸王學習機”的段永平離開中山,在東莞創立步步高,為后來手機領域領軍企業OPPO、vivo誕生奠定了基礎。

  ●1998年 廣東以石油化工、裝備、能源原材料等為代表的重工業開始快速發展。

  ●2000年前后 日系汽車三大巨頭本田、日產、豐田相繼落戶廣州,拉動汽車產業集群“扎堆”華南,為廣東工業經濟結構調整帶來新動力。

  ●2003年 比亞迪首入汽車產業,不僅開始生產民族自主品牌燃油汽車,還致力于研發與推廣新能源汽車。

  ●2008年 廣東初步形成裝備制造“海陸空”全面發展的新格局。

  ●2014年 珠江西岸先進裝備制造產業帶建設啟動,廣東以先進裝備制造產業推動全省產業轉型升級的序幕由此拉開。

  ●2015年 廣東制定并實施《廣東省工業轉型升級攻堅戰三年行動計劃等一系列政策措施,大力發展高技術制造業和先進制造業。

  ●2017年 大疆創新科技有限公司營業額達到180億元,該公司員工平均年齡不超過27歲,卻占據著全球無人機行業70%以上的行業市場份額。

  ●2019年 《財富》世界500強排行榜公布,廣東有13家企業入圍,總量全國第二。

  數說變遷

  工業結構重型化趨勢不斷加強

  按當年價計算,1949年全省重工業總產值僅為0.94億元,占全部工業總產值為12.4%。

  2018年,廣東重工業增加值占工業增加值的比重為68.2%,輕工業占比為31.8%。

  行業結構不斷健全優化

  2012—2018年,在41個行業大類中有29個行業的工業增加值比重變動幅度超過10%,占所有行業數的70.7%。

  2012—2018年,計算機、通信和其他電子設備制造業增加值比重從21.3%提高到27.1%,提高5.8個百分點。

  工業經濟邁向中高端化

  2012—2018年,廣東規模以上高技術制造業企業數從4864家增加到7607家,增長1.6倍。

  2012—2018年,規模以上先進制造業企業數從13378家增加到28347家,增長2.1倍。

  2012—2018年,規模以上高技術制造業工業增加值占比從24.1%提高到31.5%。

  2012—2018年,規模以上先進制造業工業增加值占比從48.1%提高到56.4%。

  企業技術創新能力增強

  2012—2018年,擁有研究機構的企業從2601個增長到19397個,增長7.46倍,占工業企業的比重從6.9%提高到38.4%。

  2012—2018年,工業企業研究機構數從3455個增加到21740個,增長6.29倍。

  2012—2018年,工業企業R&D項目從37460項增加到76985項,增長2.06倍。

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